MPS推出電機驅動新品，助力新能源汽車發展

隨著新能源汽車行業的快速發展帶動了新能源汽車驅動電機需求的增長，電機驅動市場在新能源汽車領域具有廣闊的發展前景。伴隨市場與技術的不斷演進，MPS 的電機驅動芯片設計也在不停迭代與提升性能，從而更好的服務廣大市場與客戶。

發表于：2023/11/2 9:54:00

恩智浦將推出5nm旗艦汽車芯片，為汽車升級“大腦”

“自動駕駛并沒有那么快實現。當時人們對人工智能和機器學習寄予了厚望，但其實并不僅僅需要人工智能和機器學習就足夠了。ChatGPT是一個非常好的工具，但很好地使用這個工具是有前提的——你必須是這個特定領域的專家，這樣你才能知道這個工具的運行效果，準確排除一些假信息?！?/a>

50年后“Digi-Key”為何變身“DigiKey”

創立于1972年的世界知名電子元器件分銷商DigiKey（得捷）迎來了50歲生日，50年歷程中不斷創新分銷模式，從首創目錄分銷、小批量現貨分銷，到構建電子元器件電商平臺，引領電子元器件分銷行業的變革。 2023年5月，DigiKey（得捷）宣布更新品牌體系Logo，這也標志著企業開啟了新的征程。Elexcon2023期間，DigiKey以全新形象參展，亞太區副總裁Tony Ng先生頻頻接受媒體采訪，暢談DigiKey的過去、現在和未來。

發表于：2023/9/28 16:10:00

RISC-V遍地開花，下一步會在哪些應用領域率先落地？

隨著RISC-V生態的加速發展以及市場需求的進一步增長，RISC-V也開始逐漸從物聯市場走向高性能領域，下一步熱門賽道將步入AI、車載、數據中心等領域。

發表于：2023/9/14 15:32:00

RISC-V生態建設已有長足發展，并已邁向高性能

隨著RISC-V生態的不斷加速發展以及市場需求的進一步增長，RISC-V也開始逐漸從物聯市場走向高性能領域，PC、汽車、數據中心、AI等高性能領域成為RISC-V的重要機會市場。

發表于：2023/9/6 13:11:00

西門子EDA：創新助力“創芯”

進入中國三十四年來，西門子EDA始終將目光放在‘需求’二字上，以經驗觀局、用技術解局、攜伙伴破局，我們相信，前瞻性地抓住周期變化，助力客戶提前構建下一代電子系統設計，是實現協同發展的最優解。

發表于：2023/9/5 15:29:00

FPGA車用需求增長，萊迪思首發Lattcie Drive賦能車載顯示創新

近期，萊迪思推出了最新的Lattice Drive解決方案集合，旨在幫助客戶加速開發先進、靈活的汽車系統設計和應用。

發表于：2023/8/24 10:15:00

e絡盟：為整個設計流程提供全方位支持

在當前的市場情況下，e絡盟的業績表現稱得上是“一枝獨秀”。在2023年慕尼黑上海電子展期間，e絡盟大中華區銷售總經理黃學堅介紹了e絡盟的獨到優勢，并就電子行業市場走勢進行了交流分享。

發表于：2023/8/3 17:02:00

功率密度翻倍，Allegro首顆Power-Thru系列隔離柵極驅動器IC來了

隔離柵極驅動器通過將隔離器與驅動器的整合，能夠實現更高效的驅動和控制。目前市場上有多種可選的隔離柵極驅動器，在2023慕尼黑上海電子展上，Allegro Microsystems也帶了一個全新的選擇，發布了其首顆基于Power-Thru技術的隔離柵極驅動器——AHV85110，能夠提供2倍功率密度，以及更簡單、更高效的系統設計。

發表于：2023/8/2 18:27:00

從今年慕尼黑上海電子展上一覽瑞薩汽車電子布局

盡管當前的電子產業依然充斥著需求萎靡的局面，但汽車電子領域的發展已經給不少企業帶來了相當不錯的業務增長，更多的企業也見勢競相拓展汽車電子相關業務，瑞薩電子就是其一。

發表于：2023/8/2 16:56:00